PRIMA OCCHIATA: AMALGAM 1:8 ASTON MARTIN DB4 GT ZAGATO

Il Team Amalgam ha condiviso le immagini del primo campione di pre-produzione grigio della loro nuova Aston Martin DB4 GT Zagato 1:8. Considerazioni iniziali, è sicuramente un grande sforzo e siamo sicuri che l’acquirente qui apprezzerà le aperture del modello. Il prezzo non è stato rilasciato, tuttavia, ci si può aspettare un prezzo di circa 10.000 Euro. Si prega di contattare Amalgam per ulteriori informazioni su prezzi e disponibilità.

A proposito dell’Aston Martin DB4 GT Zagato… “Considerata da molti come l’auto da strada Aston Martin più desiderabile di tutti i tempi, la DB4 GT Zagato è facilmente una delle auto sportive più emozionanti e belle che siano mai emerse dal Regno Unito. È stata presentata al Motor Show di Londra a Earl’s Court nell’ottobre 1960, vestita con una carrozzeria straordinariamente bella e leggera del famoso carrozziere italiano Zagato. Vettura precursore delle più famose Aston Martin, DB5, DB4GT e DB4GT Zagato, ha svolto un ruolo cruciale nella definizione di alcuni degli spunti di design iconici ancora utilizzati da Aston Martin oggi. Sono stati prodotti solo 19 esemplari di questa vettura e questa rarità si riflette nel loro alto valore odierno: la vettura originale ha raggiunto oltre cinque milioni di sterline all’asta.

La stessa DB4 è stata rilasciata con grande successo nel 1958, mentre la variante GT è stata introdotta solo un anno dopo, con l’Aston Martin desiderosa di portarla in pista. Per questo motivo, il modello GT aveva modifiche distinte che preparavano la DB4 per le gare di durata. Un passo accorciato, un interno molto più spartano e una carrozzeria più leggera hanno contribuito alla perdita di 85 kg rispetto all’auto standard, mentre il cofano nascondeva una potente versione del 3,7 litri, motore a sei cilindri in linea che utilizzava tripli carburatori Weber, accensione a doppia scintilla, gli alberi a camme ad alto sollevamento e un rapporto di compressione 9:1 che aumentano la potenza erogata a ben 302 CV. Inoltre, il modello aveva una frizione a doppio disco, trasmissione a rapporti ravvicinati, differenziale Salisbury Power-Lok e freni a disco Girling più grandi. La velocità massima della GT era di 243 km/h e poteva raggiungere i 97 km/h in soli 6,1 secondi. All’epoca era l’auto di produzione omologata più veloce su strada.

Con un ampio supporto del produttore, la DB4 GT è stata ampiamente utilizzata con successo da molti famosi piloti dell’epoca. Nonostante ciò, l’Aston Martin sentiva di poter ottenere di più, essendo uscita vittoriosa all’edizione del 1959 della 24 Ore di Le Mans con la DBR1 appositamente costruita. La vettura, come detto sopra, fu vestita dal carrozziere milanese Zagato. Lo stile dell’auto è stato affidato a Ercole Spada, un nuovo arrivato nella ditta Zagato di soli 23 anni. In meno di una settimana, Spada aveva trasformato la DB4 GT, combinando l’essenza della forma dell’Aston Martin con le linee fluide di Zagato in un’auto più piccola, ancora più leggera. Molti componenti in acciaio sono stati sostituiti da controparti in alluminio. Quasi tutti gli elementi non essenziali sono scomparsi come i paraurti. Con l’aiuto del perspex e dei componenti in alluminio, sono stati risparmiati altri 45 kg dal peso della GT. La parte anteriore incorporava il profilo curvo della griglia caratteristica di Aston e la parte anteriore era abbastanza bassa da garantire due rigonfiamenti sul cofano per le valvole. Nel bagagliaio c’era un enorme serbatoio del carburante e una ruota di scorta che lasciava spazio a poco altro”.

Fonte: diecastsociety

Darius Kri

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