FORUM DI DIECAST PASSION
Anni fa, avendo deciso di iniziare a collezionare i modellini delle mie auto del cuore, ho preferito scegliere la scala 1:43, perché avevo letto che era la più diffusa tra gli appassionati di modellismo e soprattutto per considerazioni di spazio. Ho puntato subito sulla qualità e il meglio disponibile per ogni auto. Conosco anche i modellini più economici, perché di qualche mia auto preferita non esisteva (o esiste) una proposta di fascia alta. Cercando il meglio, ho così apprezzato i bellissimi risultati raggiunti nelle miniature e ho notato che, nel tempo, i brand più noti hanno continuato a migliorare le loro proposte.
Un modello che misura una decina di centimetri di lunghezza, pure di precisione, presenta indubbiamente dei limiti di riproduzione. Alcuni produttori di modelli high-end nemmeno si cimentano con questa scala, forse perché non potrebbero garantire gli stessi risultati stupefacenti offerti nelle scale 1:18, 1:12 e 1:8... Penso a CMC e ad Amalgam. Altri marchi, che pure sono partiti dalle 1:43, nel tempo, hanno ampliato la gamma di modelli offerti nelle scale con dimensioni maggiori, per non restare muti di fronte alle nuove tendenze di mercato.
La mia impressione è che le 1:43 possano ancora avvantaggiarsi dei benefici del progresso scientifico e tecnologico e anzi possano essere dei veri e propri laboratori di ricerca, per migliorare e perfezionare i processi di miniaturizzazione. Quasi tutte le 1:43 più belle offrono la visione dei dettagli solo della carrozzeria o di elementi degli interni a vista, da finestrini, parabrezza e lunotto (dal cielo per le sole convertibili aperte). Non è solo una questione di materiali scelti per la realizzazione (die-cast, abs o resina). Con le misure di una 1:43 si possono facilmente proporre bei giocattoli, apribili in die-cast, ma a scapito della resa realistica. Per anni, il massimo è stato proporre versioni aperte, ma non apribili: modelli fragilissimi con sportelli e cofani aperti in posizione fissa. Insomma modellismo statico puro, si guarda e non si tocca!
Alcuni amici di recente mi hanno fatto scoprire una "linea 1:43" AUTOart che ha proposto finora solo sei riproduzioni in diversi colori, veramente apribili, che mi ha sbalordito e rende bene l'idea, prima solo accennata, che i limiti di oggi possano essere superati domani. Sogno veramente modelli scala 1:43, di cui potere apprezzare ogni minimo dettaglio, con una potente lente di ingrandimento, e credo che negli anni a venire l'appassionato continuerà a trovarne sempre più stupefacenti, anche in questa scala.
Cosa ne pensate?
Anni fa, avendo deciso di iniziare a collezionare i modellini delle mie auto del cuore, ho preferito scegliere la scala 1:43, perché avevo letto che era la più diffusa tra gli appassionati di modellismo e soprattutto per considerazioni di spazio. Ho puntato subito sulla qualità e il meglio disponibile per ogni auto. Conosco anche i modellini più economici, perché di qualche mia auto preferita non esisteva (o esiste) una proposta di fascia alta. Cercando il meglio, ho così apprezzato i bellissimi risultati raggiunti nelle miniature e ho notato che, nel tempo, i brand più noti hanno continuato a migliorare le loro proposte.
Un modello che misura una decina di centimetri di lunghezza, pure di precisione, presenta indubbiamente dei limiti di riproduzione. Alcuni produttori di modelli high-end nemmeno si cimentano con questa scala, forse perché non potrebbero garantire gli stessi risultati stupefacenti offerti nelle scale 1:18, 1:12 e 1:8... Penso a CMC e ad Amalgam. Altri marchi, che pure sono partiti dalle 1:43, nel tempo, hanno ampliato la gamma di modelli offerti nelle scale con dimensioni maggiori, per non restare muti di fronte alle nuove tendenze di mercato.
La mia impressione è che le 1:43 possano ancora avvantaggiarsi dei benefici del progresso scientifico e tecnologico e anzi possano essere dei veri e propri laboratori di ricerca, per migliorare e perfezionare i processi di miniaturizzazione. Quasi tutte le 1:43 più belle offrono la visione dei dettagli solo della carrozzeria o di elementi degli interni a vista, da finestrini, parabrezza e lunotto (dal cielo per le sole convertibili aperte). Non è solo una questione di materiali scelti per la realizzazione (die-cast, abs o resina). Con le misure di una 1:43 si possono facilmente proporre bei giocattoli, apribili in die-cast, ma a scapito della resa realistica. Per anni, il massimo è stato proporre versioni aperte, ma non apribili: modelli fragilissimi con sportelli e cofani aperti in posizione fissa. Insomma modellismo statico puro, si guarda e non si tocca!
Alcuni amici di recente mi hanno fatto scoprire una "linea 1:43" AUTOart che ha proposto finora solo sei riproduzioni in diversi colori, veramente apribili, che mi ha sbalordito e rende bene l'idea, prima solo accennata, che i limiti di oggi possano essere superati domani. Sogno veramente modelli scala 1:43, di cui potere apprezzare ogni minimo dettaglio, con una potente lente di ingrandimento, e credo che negli anni a venire l'appassionato continuerà a trovarne sempre più stupefacenti, anche in questa scala.
Cosa ne pensate?
Concordo con te. La scala 1:43 è una buona palestra per quanto riguardano i limiti di riproduzione e la ricerca di nuovi espedienti per rappresentare dettagli sempre più piccoli e precisi. Io colleziono solo 1:18 (ad oggi) ma apprezzo sicuramente un bel modello in scala 1:43, soprattutto se apribile. Lo soddisfazione nel vedere qualcosa di abbastanza piccolo aprirsi e mostrare tanti dettagli da molte soddisfazioni.
Sono contento di averti fatto scoprire la linea 1:43 di AUTOart, con tutte le proposte che ti ha anche fatto vedere Alessandro (lui grande estimatore della 1:43, ci è cresciuto con questa scala).
Un bel modello 1:43 economico, le pecche maggiori si notano nell'abitacolo.
Buonasera, sono sempre stato un estimatore dei modelli 1/43 perché sono nato con questi piccoli gioielli, anche se per la massa la qualità non è mai arrivata a livelli eccelsi. Attualmente i modelli migliori anche perché apribili ritengo siano gli Autoart. Ci sono modelli molto belli ma in resina e quindi non li voglio prendere in considerazione, un modello deve aprirsi e ritengo i modelli in resina un espediente per i produttori di offrire una "macchinina" senza logorasi a studiare aperture, interni ben dettagliati e motori da poter osservare
@alexb Non ho mai avuto pregiudizi sulla resina e continuo a non averne, ma, in effetti, se un modello in resina deve costare quanto un die-cast apribile, o anche di più, offrendo la stessa qualità di dettagli solo per le parti a vista - a differenza del modello apribile che consente una visione più completa - non va per niente bene.
@alexb esattamente, è solo un espediente per abbassare i costi. Molti rimarcheranno i dettagli più precisi degli esterni (aspetto che aveva un reale peso anni fa e non più oggi) ma a quale costo direi...meccanica azzerata e interni spesso incompleti e poco visibili.
I limiti delle 1/43? A certi livelli il prezzo, ma se per le Autoart lo posso capire, non riesco invece per modelli in resina. Diciamo che é lo stesso discorso che si fá per le piú grandi 1/18. Valutate pure una Cmc ed una Bbr poi mi saprete dire. Naturalmente parlo dell' esecuzione del modello stesso, se poi le auto classiche non piacciono e si mira solo alle moderne supercar allora la scelta é scontata.
@alexb per le moderne supercar scala 1:18 la scelta purtroppo non è scontata, ma forzata! 😉
